Sistemul de motor motor de vehicul electric, toată lumea este cunoscută pentru a instala motorul în anvelopa de vehicul electric pentru a face unitatea, dar mediul aspru de utilizare face ca fiabilitatea motorului să se confrunte cu mari provocări, cum ar fi căldura de frână a anvelopelor și vibrații ale mediului nefavorabil, Greutatea neoriginală și alte aspecte ale impactului asupra vehiculului; a prezentat în mare măsură cerințe stricte de performanță și de testare privind fiabilitatea sistemului electronic de control motor, dar afectează și siguranța; stabilitatea și controlul vehiculelor electrice.

Apoi motorul roţii electrice de vehicul este instalat pe structura cadru, el evită în mod eficient problemele existente în motorul hub, în structura greutate pentru menținerea Structură tradițională anvelope vehicule, dar, de asemenea, poate avea avantajele vehiculului de motor hub, cum ar fi modular de distribuție raza de cotiture.

Cu toate acestea, în cazul în care se adoptă motorul cu câmp magnetic radial tradițional, spațiul de șasiu cadru va fi ocupat în structura generală, datorită dimensiunii axiale mai lungi. În cazul în care motorul câmpul magnetic axial este adoptat ca motor de roată al vehiculului electric, avantajele motorului axial cu câmp magnetic sunt dimensiunea axială scurtă și greutatea ușoară; care va aduce mai mult spațiu la încărcătura și bateria echipată a vehiculului, și, în același timp, este Diskul de jos, Stratul superior poate fi liber să transporte și să combine diferite modele pentru a realiza modele personalizate.

Conform dimensiunii și cerințelor sistemului motor pe roți de vehicule electrice, Xiaxiang Electric a dezvoltat în mod independent sistemul motor al roţii, condus de motorul axial de câmp magnetic. Deoarece este un ansamblu de putere modular pe șasiu, integrat cu absorbant de soc și motor de direcție, și, în același timp, în anvelopă, care este în concordanță cu anvelopa tradițională de automobile; evitarea problemei greutății unsprepoare, Și întregul modul de putere poate fi folosit cu instalare și înlocuire independentă, demontare convenabilă și înlocuire după defecțiune, întreţinere simplă şi standardizată.

Adoptarea motorului cu câmp magnetic axial ca putere a sistemului de acționare a roatei; poate face ca întregul spațiu de șasiu baterie să fie mai mare, poate realiza personalizate capacitatea de baterie personalizată înălțimea masinii masina latime și chiar și auto modelare cerințe de personalizare, poate realiza o varietate de personalitate de vehicule.

Modele modulare de vehicul electrice

Sistemul motor de roată Xiaoxiang Electric adoptă motorul axial câmp magnetic, a căror parametri de performanță sunt puterea maximă de 25kW, cuplul de ieșire de vârf de 600Nm și viteza maximă de 1200rpm; care pot fi adaptate la viteza și cuplul majorității vehiculelor electrice

Elefant mic electric câmp magnetic axial motor